A jövő közlekedése minden szféraban új technológiai megoldásokat kíván, ez alól a vasút sem kivétel. A közlekedési szektor karbonlábnyomának csökkentése érdekében a vasúti személy- és áruszállítás újabb erősítése létfontosságú. „A vasút vonzerejének kulcsa a digitalizáció és az automatizálás, amely sűrített menetrendet, könnyebb hozzáférhetőséget és nagyobb pontosságot nyújt. Ezzel a létező vasúti pályahasználat kapacitását figyelemre méltóan bővíteni tudjuk úgy, hogy egyetlen méternyi új vágányra sincs szükség” – nyomatékosította Heiko Mangold, a Bosch Engineering vasúttechnológiai üzletágának vezetője. A hosszú távú vízió a teljesen automatizált, összekapcsolt és mindezeknek betudhatóan hatékony vasúti közlekedés, gyakoribb személy- és tehervonatokkal, magas hálózati kihasználtsággal.
A vasúti forgalom automatizálásán dolgozik a Bosch Engineering
A vonatforgalom automatizálása bevált autóipari modern műszaki megoldások alapján
A Bosch Engineering több mint tíz éve kutat és fejleszt a vasúti közlekedés automatizálására szolgáló rendszereket és funkciókat. A társaság a települési vasúti közlekedés részére olyan ütközésfigyelmeztető rendszert biztosít, amelyik lehetőséget nyújt a villamosvezetőknek a forgalomban, és számottevően növeli a közlekedés biztonságát. A nagyvasúti forgalom részére a Bosch Engineering ennél is átfogóbb megoldásokon dolgozik a vezetési funkciók automatizálásának támogatására, beleértve a normál vasúti forgalmat, a tolatást, azonfelül a vonatok mozgatását és rendezését a pályaudvarokon. Az eredményekhez hozzájárul, hogy a vállalatcsoport az autóiparból származó, a vezetéstámogató rendszerek és az automatizálás kapcsán szerzett mindenre kiterjedő tapasztalatait is fel tudja használni a munka alatt. A fejlesztés fókuszában a tárgy- és jelzésfelismerő rendszerek, mitöbb a vonat környezetét értelmező és a balesetek megelőzését menet közben segítő objektumosztályozási módszerek állnak. „A következő lépés a vonatközlekedés automatizálása oly módon, hogy a mozdonyvezetőnek csak felügyelnie kelljen a működést, és csakis vészhelyzet során legyen szükség a beavatkozására, ezt ugyanakkor az egész automatizálás követi ezt követően” – fejtette ki Heiko Mangold.
A Digitale Schiene Deutschland program Sensors4Rail projektjének részeként a Deutsche Bahnnal, tetejébe a francia állami vasúttársaság, az SNCF Train Autonome – Service Voyageurs konzorciumával együtt megvalósított első sikeres koncepciók igazolják a Bosch Engineering szoftverében és hardverében rejlő automatizálási potenciált. Jelen pillanatban a munka arra irányul, hogy a kutatási és fejlesztési eredmények alapján használatra kész portékák készüljenek. A kapott adatok validálása és optimalizálása érdekében újabb szimulációkat és teszteket kell még végezni különféle útvonalprofilokon, több vonat- és mozdonytípus bevonásával.
Vezetéstámogatás és ütközésmegelőzés a hazai villamosforgalomban
A villamosokra telepített modernizált ütközésmegelőző rendszer fejlesztésében a Bosch Engineering mérnökeivel kooperálva a Bosch Budapesti Fejlesztési Centrum mesterei is részt vesznek. „A villamosok ütközésmegelőző technológiája valós forgalmi szituációk közt már Debrecenben is bizonyított, a tesztelést mindazonáltal az idén Budapesten is elkezdtük. A rendszer bázisát képező kamerát és a radarszenzort Magyarországon, a Bosch vállalatcsoport hatvani telephelyén gyártjuk” – emelte ki Dr. Szászi István, a Bosch csoport vezetője Magyarországon és az Adria régióban.